La obra estaba demorada desde hace casi un año. Sin embargo, las trabas que ponía la concesionaria Autopistas del Sol se liberaron y, finalmente, comenzarán a remodelar y ensanchar la ruta provincial N° 26, entre la Panamericana y la Ruta 8.
Esta obra vial, la más importante para la localidad de Del Viso en los últimos años, tendrá su inicio el lunes próximo, cuando comiencen los acondicionamientos del sector. Siete días después sí, empezarán los trabajos propiamente dichos.

Serán 3,2 kilómetros de ruta, que ocuparán en total 30.000 metros cuadrados de fresado, 2.300 toneladas de material para bacheo, 5.900 toneladas de concreto asfáltico y 2.900 metros cuadrados de pavimento de hormigón. La misma tendrá un plazo estimado en seis a ocho meses y un valor oficial de 6.900.000 pesos.
La obra fue presentada en el mediodía de ayer, en un acto realizado en el centro cultural y deportivo de la Cooperativa Tel Viso. Allí, el intendente Humberto Zúccaro anunció la obra, junto con dos funcionarias del Órgano Nacional de Control de Concesiones Viales (OCCOVI): Ema Alberieu, Gerenta Técnica, y Susana Marinelli, Subgerenta Técnica de Accesos a la ciudad Buenos Aires.

A la vez que pusieron fecha para la repavimentación de la ruta 26, las ingenieras del organismo nacional de control vial anunciaron la apertura del llamado a licitación para la también demorada refacción del tramo de la ruta provincial N° 25 que comunica Pilar con Moreno. Según aseguraron, hoy comenzó a ser publicado en los medios nacionales el llamado a licitación con un presupuesto oficial de 31.752.000 pesos, cuya apertura de sobres se realizará el próximo 19 de enero.
En cuanto a la 26, Zúccaro aseguró que "esta es una obra que debía estar hecha hace ya mucho tiempo, porque estaba dentro del contrato de Autopistas del Sol"; pero la empresa, a pesar de que este año se le permitió aumentar el peaje en la Panamericana de 1,90 a 2,20 pesos, no cumplió con su otra parte del trato sino hasta ahora.

"Las relaciones entre el OCCOVI y Ausol estuvieron muy tensas pero por culpa de la empresa concesionaria", remarcó Zúccaro y agregó: "Hubo que hacer gestiones durante meses para destrabar las cosas".
Asimismo, adelantó que luego de terminara la primera etapa de la obra, se buscará avanzar con los otros dos tramos que faltan, para lo que todavía hace falta comenzar las gestiones: el que une Panamericana con la localidad de Luis Lagomarsino y el que conecta esa zona con la Ruta 9, en Escobar.

Tramos y desagües
Según un estudio vial del OCCOVI, la remodelación de la ruta 26 beneficiará la circulación de unos 13.300 vehículos diarios, que se reparten entre 11.600 unidades de tránsito liviano y unas 1.700 de tránsito pesado.
Para completar la obra, la misma se dividirá en tres tramos, que se irán terminando de a una. La primera comprenderá desde la Panamericana hasta la calle Labardén; la segunda hasta la calle Rosalía de Castro y la tercera desde allí hasta Ruta 8.

En la primera y la tercera etapa, de 1.400 y 1000 metros de longitud respectivamente y 7,30 metros de ancho, se construirán dos carriles de 3,65 metros con un bacheo, un fresado y un recapado de concreto. Además, se realizarán banquinas asfálticas de 2 metros de ancho. En tanto, en la segunda etapa -de 800 metros de largo y 10 de ancho, que atraviesa la zona comercial céntrica de Del Viso- se refaccionará el cordón cuneta de las banquinas y se realizará el pavimento de concreto asfáltico.

En cuanto a las luminarias, se colocarán 41 columnas en el primer tramo, 20 luminarias en el segundo y 29 columnas en el tercero. Asimismo, se instalarán dos semáforos: uno en la entrada del colegio privado Federico Dickens (a pocas cuadras del cruce entre las rutas 26 y 8) y el otro en el cruce con la calle Oliden (recientemente asfaltada, se inaugura mañana).
Además, se construirán seis dársenas de colectivos en el primer trayecto y otras tantas en el tercero, en tanto que en el segundo se refaccionarán las ya existentes en el centro delviseño.
Los vecinos de la zona presentes en el acto de presentación de la Ruta 26 recibieron con beneplácito la noticia de la obra, menos en un aspecto: mientras la ruta tiene 3,2 kilómetros, sólo se construirán 600 metros de desagües. Eso provocó un reclamo de los vecinos al director de Obras Públicas, Daniel Álvarez, quien mantuvo un breve encuentro con algunos frentistas.

Según explicó a WebPilar.com Enrique Domínguez, a la obra "no le cierran los números en cuanto a los desagües, además ya estamos teniendo un problema hidráulico en la zona y esto no creo que contribuya a solucionarlo".
El vecino remarcó que "nos preocupa esta situación, porque no queremos que la plata que en definitiva estamos poniendo todos los contribuyentes termine en saco roto, queremos que se hagan la cosas bien".
Varios vecinos, reunidos en la cámara de comerciantes de la localidad, decidirán cómo realizan a partir de la semana que viene el seguimiento de la obra para intentar solucionar el tema. Algunos afirmaron que existe la posibilidad de que contraten un ingeniero para que estudie el impacto hidráulico que la instalación de los desagües en sólo un tramo de la ruta.