El municipio llamará a licitación pública para adjudicar por cuatro años la explotación en manos privadas de la planta asfáltica municipal.
Con un presupuesto oficial de 1.400.000 pesos, el llamado fue aprobado ayer en la última sesión ordinaria del año del Concejo Deliberante y, posteriormente, será puesto a conocimiento de la comunidad para recibir las ofertas.

Según el expediente de convocatoria a licitación al que tuvo acceso WebPilar.com, la adjudicación de la explotación se realizará a un "operador privado calificado" el cual abonará un canon mensual por la utilización de la industria.
Esa tarifa será pagadera en material para asfaltar calles, con el que la Comuna realizará obras de mejoramiento de calles durante los años subsiguientes. Ganará la licitación el que más volumen de asfalto oferte, aunque los pliegos establecen que el mínimo permitido para proponer es de 130 toneladas métricas por mes.

Fuentes municipales explicaron que los tiempos previstos inicialmente por la Dirección de Compras para la licitación de la asfaltera no fueron los que finalmente se cumplirán; porque recién el martes el expediente que convoca a compulsa de ofertas fue aprobado en comisión cuando originalmente hoy (miércoles) a las 11 de la mañana debía haberse procedido a la apertura de sobres.
Es decir, que luego de aprobado el expediente N° 11.673-507/06 deberá formularse un decreto municipal que prorrogue los tiempos para la recepción de ofertas y fije una nueva fecha para que se conozca al nuevo usufructuario de la planta.

Inaugurada durante la intendencia de Sergio Bivort, la planta asfáltica municipal tuvo muy poca vida útil en manos del Estado local. Fue utilizada muy poco tiempo por la Secretaría de Obras Públicas y luego, aduciendo que sus costos de funcionamiento eran demasiado altos, fue librada al abandono.
Ya en tiempos de Humberto Zúccaro, la ordenanza N° 119/04 autorizó al Departamento Ejecutivo a llamar a licitación pública para la venta, alquiler o explotación privada de la fábrica de asfalto.

El año pasado se decidió optar por la tercera opción y se la había adjudicado a la firma porteña Blunsbury S.A, que también había sido concesionaria de algunas obras viales en Pilar; aunque, por distintas irregularidades, el contrato de la asfaltera le fue rescindido.